写于 2017-04-22 14:02:41| 永利皇宫网址| 访谈

道路价格陷入高科技果酱

交通部长杰夫·胡恩昨天承认,国家道路收费计划已经停止

这位部长表示,目前没有利用技术向司机收取费用的直接前景 - 曾经是托尼布莱尔政府的旗舰政策

胡先生说:“我认为我们在英国的道路定价还有很长的路要走

”如果我们决定采用这样的政策,我们必须确保它有效

“超过180万人签署了在线请愿反对最初的讨厌计划 - 被称为“车轮上的人头税” - 通过卫星追踪向司机收取费用

由专栏作家理查德·哈蒙德领导的镜报“收费税”活动赢得了巨大的支持

许多驾驶者反对这种侵犯拟议的大哥式技术的性质,以及交通部长昨天同意车辆跟踪提出了隐私问题.Hoon先生表示,政府仍在研究可能用于向司机收费的方法,以缓解交通挤塞和防止污染

但接着说:“我认为辩论不够成熟,或者技术已经足够成熟,无法启动

在我愿意作出决定之前,我希望看到证据

“2004年,在布莱尔先生的领导下,政府致力于在整个英国实行道路收费

计划是在每辆车上安装一个卫星跟踪装置然后充电他们开车走了多远,但是12月份大曼彻斯特的拥堵费提案在公投中以近四比一的优势被击败.Hoon先生拒绝了一个全国性的公路收费制度,这使英国陷入困境

来自欧盟委员会环境部门的Jos Delbeke上周表示,布鲁塞尔希望大幅推动道路收费,并坚称欧洲在减少制造业和发电机的温室气体排放方面做了大量工作

但运输产生的排放已经消失自1990年以来,随着整个欧洲的贸易蓬勃发展和边界下降,他们增加了35%

他说:“我非常赞成污染者付费的原则,例如道路收费,可以通过电子方式完成

为了让用户更轻松

“在推动道路收费时,部长们表示,道路上的汽车数量比1997年工党上任时多600万辆,未来20年将增加数百万辆