写于 2018-11-07 10:03:11| 永利皇宫网址| 永利皇宫娱乐场

英菲尼迪及其他:对于优质汽车制造商来说,日本人更少,更拉丁文化

北京/ ATSUGI日本(路透社) - 日产汽车公司正在寻求为其英菲尼迪高端品牌进行设计改造,以淡化其日本根源,并炫耀更“热情”的拉丁风格

这项大胆的举措旨在推动一个高端品牌,该品牌一直在努力在竞争激烈的全球汽车市场中建立自己

在四分之一世纪前在美国推出并强调其日本美学,英菲尼迪在截至3月底的一年中全球销售了约18万辆汽车 - 约为奥迪竞争对手的十分之一

该品牌首席执行官Johan de Nysschen表示,现在寻求吸引中国购车者并更真实地与戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰和大众奥迪等全球知名品牌竞争,英菲尼迪正在悄然缩减日本的根基并“走向全球”

为了远离“冷酷和临床”的德国竞争对手,英菲尼迪的目标是成为“一个诱人的挑衅者......吸引人,诱惑,情绪化”,南非前奥迪执行官德尼辛在最近的一次采访中表示

北京

他说,英菲尼迪正在“拉丁,非常拉丁”,并指出最近推出的Q50轿车在新的设计方向上提供了强有力的暗示

De Nysschen希望在未来4 - 5年内将英菲尼迪的销量提升至每年50万辆,其中五分之一的销量来自中国这个全球最大的汽车市场

这是从今年3月份在中国销售的21,000辆汽车的大幅增长

相比之下,2013年奥迪在全球销售了160万辆汽车,其中包括49.2万辆

纽约古根海姆证券(Guggenheim Securities)投资银行业务高级董事总经理兼资深汽车业观察员John A. Casesa表示,英菲尼迪的目标“非常雄心勃勃”

“实现任何成功的标准都需要花费大量的时间和金钱

德国奢侈品牌的主导地位清楚地表明,成功是长期累积努力的结果

你必须一次又一次地做好车

这可能是10年,15年,20年

“”奥迪贡献了大众集团一半的盈利能力

我们应该有一个类似的崇高目标,“54岁的de Nysschen说,他在18个月前从奥迪加入了日产

该品牌的首席设计师阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)是一位古巴美国人,去年为这个品牌带来了新的面貌,他说,英菲尼迪的目标买家是那些独立的企业家类型,他们已经制定了自己的非传统成功之路

“没有什么可以反对医生......但他们(目标客户)并不一定要去常春藤联盟的学校,”Albaisa在位于东京以外50公里的厚木设计工作室说道,并补充道,该品牌的“情感”新面貌应该是这些车型将采用更加锐利的色调和雕刻的“肩线”,更加细致入微和起伏的引擎盖,以及更加运动的姿势,所有四个车轮尽可能地推到角落

Albaisa说,车辆外表面应该类似于“开阔的海洋......就在波浪成为定义的波浪之前

”de Nysschen说,这应该有助于为英菲尼迪汽车提供他们目前缺乏的明确定义的身份

英菲尼迪汽车“非常曲线”,他说,但这只是让一些人认为汽车“看起来很胖”

“这就是我们必须开始解决的问题,”他说

为了推动“全球”转变,日产两年前将英菲尼迪的总部迁至香港 - 将其总部迁至中国附近,但在一个城市中保持全球形象,称其为东西方之间的门户

英菲尼迪内部人士 - 并非所有人都完全接受品牌转变 - 表示未来车型仍将反映日本的价值观,如精确度和对细节的关注,但de Nysschen正全速前进,以促进更具全球性的形象

“只是在我们的执行团队中,我们有15个不同的国籍,”de Nysschen说

“英菲尼迪不认为自己是日本品牌

”Ian Geoghegan编辑